汽车内饰才会使用木头装饰？还是见识得不够木制车身您见过吗半岛全站？

　　半岛全站汽车上出现木头一定会显得“油腻”？No,no,no！是你没见识过这些......

　　1952年合体变身莫里斯旅行家（MorrisTraveller）!后半截车身用烟灰色石蜡木制成的框架镶嵌起来，木框与考文垂出厂的半成品Morris合而为一之前，已经预先在阿宾顿（Abington）完成上漆工序。

　　此乃老派宾利，车内不见大众集团出品的大屏幕，所用珍贵实木却足以造出一个大厨柜。如今观之，贵气和诱人程度犹不减上世纪九零年代出道之时半岛全站，再多靓九十年都没问题。

　　现役沃尔沃正在令木饰再度成为时尚。这些未经抛光貌似天然的含蓄木饰,令的内饰比黑色钢琴漆配碳纤维的嚣张德国行政级轿车倍感怡人。

　　稍等,请让我们收回刚才楼上那一句稍加修正一点点，因为宝马也深谙木材运用之道。i3的精美木饰，正是我喜欢这款包装得法、富有驾驶趣味、机件编排非常高明的电动车的众多原因之一，如此佳品没能卖个满堂红实属可惜。

　　2008年亮相的Splinter半岛全站，是世界上第一部和唯一一部木制超跑。由于需要一个大学研究项目，工业设计师JoeHarmon灵机一动半岛全站，心想不如打造一部用700匹马力V8驱动的木制高性能汽车，所以便制作出了这个心血结晶。

　　阁下大概也听过这个故事吧？不曾听过？好吧，那容我一张大嘴巴咀嚼一些陈年旧事。保时捷917的挡把头是用巴沙木制造的，其用意在于避免滚烫变速箱的热量，通过挡杆传递给车手造成灼伤。

　　保时捷面向新千禧的超跑并没有车手掌心可能烙下挡把头上H型纹理的问题，但他们还是决定“重施故技”半岛全站，用山毛榉和白蜡木制作挡把头让你纵情挑战赛车引擎衍生的5.7升超凡V10。

　　自1543年开始，Morgan家族便用白蜡木框镶嵌铝板的传统手法制作物品，包括后来诞生的汽车半岛全站。就算是标价8万英镑的最新型号PlusSix，铝合金底盘上面的玲珑外壳依然是一个用英国土产白蜡木制作的木框支撑大局。

　　很难想象，早在上世纪九零年代购买速度天下第一的超跑时便可指定用木饰仪表盘。坦白说，这样的内饰其实让老款EB110更加显得特立独行。